{"id":578,"date":"2018-02-06T12:01:14","date_gmt":"2018-02-06T11:01:14","guid":{"rendered":"http:\/\/genevieveetdidier.fr\/?page_id=578"},"modified":"2020-03-24T16:52:20","modified_gmt":"2020-03-24T15:52:20","slug":"de-luneville-a-mulhouse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/genevieveetdidier.fr\/?page_id=578","title":{"rendered":"De Lun\u00e9ville \u00e0 B\u00e2le"},"content":{"rendered":"

De Lun\u00e9ville \u00e0 B\u00e2le<\/h2>\n

Du Lundi 1 au 3 mai 2017<\/h2>\n<\/div><\/section><\/div>\n
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LUNEVILLE – GERARDMER 81 kms<\/span><\/h3>\n

Derni\u00e8res r\u00e9visions avant de partir.
\nCa y est, on y va ! Il est 10 heures, le temps est pluvieux. Voil\u00e0 plusieurs mois que nous attendions ce jour. Nous avons planifi\u00e9 notre parcours jusque Venise. Nous savons qu\u2019ensuite nous descendrons l\u2019Italie pour rejoindre la Corse par la Sicile et la Sardaigne. Ensuite nous verrons bien ; il faut \u00eatre \u00e0 Nantes le 20 octobre. Mais irons nous jusque l\u00e0 ? En traversant FRAIMBOIS, MOYEN, le doute s\u2019installe\u2026 arriverons-nous seulement \u00e0 Venise ? Notre projet n\u2019est-il pas un peu insens\u00e9 ?
\nNous connaissons bien la route jusque G\u00e9rardmer, et elle se fait sans probl\u00e8me, mise \u00e0 part la m\u00e9t\u00e9o. Nous nous abritons deux fois dans des abribus, le temps que \u00e7a passe\u2026 des petites pauses forc\u00e9es. L\u2019abribus vosgien est beau, en bois, avec trois bancs en vis-\u00e0-vis, c\u2019est tr\u00e8s spacieux. La suite de notre voyage nous en fera conna\u00eetre d\u2019autres.
\nNous suivons la vall\u00e9e de la Mortagne, puis celle de l\u2019Arent\u00e8le, et enfin celle de la Vologne, de triste renomm\u00e9e.
\nLa m\u00e9t\u00e9o annonce 2 degr\u00e9s pour la nuit, en plus de la pluie, c\u2019est suffisant pour nous convaincre d\u2019aller \u00e0 l\u2019h\u00f4tel (H\u00f4tel du Gai Relai). Notre budget va d\u00e9j\u00e0 en p\u00e2tir mais mieux vaut un bon lit qu\u2019une bonne grippe. Nous mangeons au restaurant de La Cl\u00e9 des Champs, l\u2019ambiance est chaleureuse et le repas est copieux.<\/p>\n

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\u00a0GERARDMER – MULHOUSE 90 kms<\/span><\/h3>\n

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D\u00e9part vers 9 heures, le ciel est un peu plus d\u00e9gag\u00e9. Nous traversons les Vosges dans un cadre superbe. Deux cols sont au programme mais ils s\u2019av\u00e8rent assez faciles. Nous aurons aussi deux crevaisons, d\u00e9j\u00e0, et elles n\u2019\u00e9taient pas au programme. Mais c\u2019est l\u2019occasion pour Genevi\u00e8ve de s\u2019entrainer \u00e0 r\u00e9parer un pneu ; je peux envisager l\u2019avenir avec un peu plus de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9, elle se d\u00e9brouille tr\u00e8s bien. <\/span>
\nLa descente vers l\u2019Alsace est glaciale, sous des giboul\u00e9es de pluie et de gr\u00eale. Dans la plaine d\u2019Alsace il fait un peu meilleur et nous profitons des nombreuses pistes cyclables. Les alsaciens pensent au v\u00e9lo, ce n\u2019est pas le cas dans toutes les r\u00e9gions.<\/span>
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Le soir nous campons au camping de l\u2019Ill, au bord de l\u2019eau, et nous mangeons au resto Le Secret : pas mal.<\/p>\n

Fond\u00e9e selon la l\u00e9gende autour d'un moulin \u00e0 eau, Mulhouse fut longtemps une cit\u00e9-\u00c9tat qui devint en 1347 la R\u00e9publique de Mulhouse (Stadtrepublik M\u00fclhausen). \u00c0 coups d'alliances, elle affirma son ind\u00e9pendance \u00e0 l'\u00e9gard du Saint-Empire \u00e0 la fin du XV\u00b0si\u00e8cle, puis adopta les id\u00e9es de la R\u00e9forme protestante par l'instauration du calvinisme comme religion d\u2019Etat. Propuls\u00e9e dans l'aventure industrielle en 1746 et \u00ab r\u00e9unie \u00bb \u00e0 la France en 1798, elle devint un des premiers p\u00f4les industriels d'Europe et fut longtemps surnomm\u00e9e le \u00ab Manchester fran\u00e7ais \u00bb. En 1812, la filature dite \u00ab vieux DMC \u00bb est construite et fut longtemps un des symboles de la R\u00e9volution industrielle en Europe. L\u2019aire urbaine de Mulhouse compte aujourd\u2019hui pr\u00e8s de 300 000 habitants. (Wikip\u00e9dia)<\/code><\/h6>\n<\/div><\/section><\/div>\n
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L'entr\u00e9e dans Mulhouse est tr\u00e8s color\u00e9e<\/div><\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><\/a>
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Premi\u00e8re crevaison<\/div><\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><\/a>
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Premier col<\/div><\/div><\/div><\/figcaption><\/figure><\/a><\/div><\/div><\/div>\n

MULHOUSE – B\u00c2LE 51 kms<\/h3>\n

Tout plat, sans pluie, bref que du bonheur sur de belles pistes bien balis\u00e9es le long des canaux.
\nL\u2019\u00e9tape est courte et cela nous donne le temps de visiter BALE, et en particulier la vieille ville. C\u2019est un quartier tr\u00e8s agr\u00e9able, avec de superbes b\u00e2tisses, cela vaut le d\u00e9tour.
\nNous nous installons au camping du Petit Port, \u00e0 HUNINGUE, camping tr\u00e8s sympathique avec un accueil tr\u00e8s chaleureux pour les cyclistes. Il est situ\u00e9 pr\u00e8s de la passerelle des Trois pays, France,
\nSuisse, Allemagne. En trois minutes, \u00e0 pieds, nous faisons trois pays, mais nous choisissons l\u2019Allemagne, tant pour la bi\u00e8re que pour manger le soir (dans un restaurant turc), c\u2019est moins cher.
\nOrage et bonne pluie le soir.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n

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L’agglom\u00e9ration b\u00e2loise est tri-nationale, puisqu’elle englobe notamment les villes de Saint-Louis et Huningue en Alsace, et de Weil am Rhein et Lorrach dans le Bade-Wurtemberg. L\u2019Eurodistrict de B\u00e2le compte 830 000 habitants. En allemand, la r\u00e9gion est connue sous le nom de Dreil\u00e4ndereck (litt\u00e9ralement : l\u2019angle des trois pays), en fran\u00e7ais \u00ab district des trois fronti\u00e8res \u00bb.<\/h6>\n

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La passerelle des Trois Pays est un pont qui traverse le Rhin entre les villes de Huningue (France) et de Weil-am-Rhein (Allemagne). Elle d\u00e9tient le record du monde de la plus longue passerelle r\u00e9serv\u00e9e aux pi\u00e9tons et aux v\u00e9los. Son nom vient de sa localisation entre l’Allemagne, la France et la Suisse (qui se trouve \u00e0 une centaine de m\u00e8tres du pont). Elle a \u00e9t\u00e9 construite par l’architecte franco-autrichien Dietmar Feichtinger.<\/h6>\n<\/div><\/section><\/div>\n
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